ローバーミニ / 可愛いアクセルペダルを社外パーツで大型化してみる♪

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ATミニ・アイビー号の各ペダル類です!
ミニという車名どおりペダルもとても小さなものだ。

よく言えば可愛いのだけど、実用に少し不安があるのは 自分だけ・・・?

アクセルペダルは、薄い平鉄板で滑り止めの加工などは一切無い
シンプルなもので、普段のドライブには、さほど不便は感じないけど
スポーツ走行には不向きかもしれない・・・!

さらにブレーキペダルといえば
こんなに小さいと踏み違えないかとても不安だし
クリーピング現象の大きなミニでは踏み込みに力がかかるため
街中の渋滞時にはとても疲れてしまう。

安全面からも、確実な操作が出来るように
もっと大きなペダルが理想!
(個人的見解です)

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実は不便を感じているブレーキペダルを真っ先に交換したかったけど・・・^^;

パーツの入手で、タイミング的にアクセルペダルからの交換となった!

しかし中古とはいえ、新品のような美品を格安で入手できたので
とても得した気分・・・ヽ( ̄_ ̄)ノウハウハ

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ワーキング

Accelerator pedal— fitting —
アクセルペダル取付

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まず、仮組みしてみた。
え~!何でこんなに長いビスがついてんの~って感じ?

別に裏側だし、見えないし、いいのかな?
なんて思いもしたけど

やっぱり、万一引っ掛けて怪我したり、何かに引っ掛かってアクセル操作に
支障をきたして事故につながったり、と気になるのでビスの長さを詰めることに・・・!

いらない部分に印をつけて切り取りの準備!

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さて自慢の秘密兵器、精密バンドカッターにビスをセットして、切り取り長さの調整。

ドバ~ッと一気にカッティング

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ハイッ!あっという間に完了。

少し長さが違うのは、ご愛嬌ということで・・・!

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取り付けもあっという間に完了。

裏側のフタで、サンドイッチ状に挟み込んで
ビスでしっかり閉めこむだけの簡単取り付けで終了!

さすがにミニ専用設計というだけあって、とてもしっかりしていてガタも無く
使用上の不安は一切無い。

こうなれば
ブレーキペダルの交換も早急に実行したいね♪

2006年5月15日
ローバーミニ整備記録より。

別サイトのブログから転記。

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