2000年から2011年5月まで可愛がってきた、
Rover Mini Mayfair 1998 ミニの初代アイビー号です。
当時家族用の車の買換えで何気に立ち寄ったトヨタの中古車ランドにポツンと
展示されていたこのミニに目が止まってしまったのが出会いのきっかけです。
元々は国産の中古車を探していてミニなんてまるで頭になく
まったくその気はなっかたのですが・・・
ドアを開けてバタンと閉めたとたんに、20代の頃ハマりまくって泣く泣く手放した
VWビートルの記憶が甦ってしまい、「あっ、この感触はあの頃のビートルの
ドアの開閉音や感触に良く似ている」と感じた瞬間に、夜だったにもかかわらず
即決してしまいました。
あまりの即断に家族は、唖然としていましたが、もう自分の気持ちが変わることもなく
ミニについてはまったくの無知の状態でこのミニを迎え入れたのです。
即決した後に知ったのですが、この車の走行距離は、まだたったの8000Km
沖縄のディーラー車で女性が所有していて、仕事の都合で手放して初回車検もたっぷり
残っているほとんど新古車状態のミニだということがわかり一喜一憂したものです。
それから約６年間は普通にミニのオーナーとしてドライブを楽しみ
これといった故障もなく「さすがディーラーの新古車だわ」なんて大満足していました。
そんな時、オキナワミニクラブのメンバーから一個のドレスアップパーツ
「ウッドサイドブレーキグリップ」をプレゼントで貰いそれを取付けたのがきっかけで
ミニの新たな楽しみ方に目覚めてしまい「IVYのミニいじり」がスタートしたのです。
あれから更にミニの魅力にドップリハマりまくりで現在では
2台目のチェッカーマーコスミニでミニ三昧を謳歌しています。
ローバーミニ（初代アイビー号）のドレスアップやメンテナンスなどを
備忘録として多少記録してありましたので、今回から新たに始めたこのブログに
まとめておこうと思います。
まったくの素人のミニいじりですが、もし何かの参考にでもなれば嬉しいです（＾＾）
目次
ドレスアップ
残っていた記録資料からご紹介します♪
Tex ドアーミラー !
2006年6月21日
まともに購入するとかなりの高額で、自分のお小遣いではほとんど無理！
待っていた甲斐があって、やっとヤフオクに出品されたので即入札！
以前出品されていたときには、競争でかなり高額になってしまい泣く泣くあきらめた。
今回は運よく競争も無くて格安でゲットできてチョ～ラッキ～！
少し補修の痕はあるものの全体的には、かなりの美品で大満足。
スピットファイヤープラグコード !
2006年6月6日
スピットファイヤー８．８ミリツインコアープラグコードの新古品を格安でゲット！
早速取り付けたところ、以前から気になっていた息継ぎも無くなってアイドリングが
とても安定した。エンジンの吹け上がりもスムースになったようで気持ちが良い！
走行テストでは、若干トルクが増したかな？位で
あまり体感できなかった事が正直なところだけど・・・！
きっと性能も上がったんだということにしておきましょう（＾＾）
次回は、このコードを利用して、自作ノロジー化に挑戦してみたいと考えている。
フォグランプ独立スイッチ !
2006年6月5日
２月下旬にフォグランプを取り付けてから、独立スイッチを取り付けようと
ず～と思っていたけど、この度やっと実現することが出来た。
「いつでも出来るさ。」がいつの間にか他のことに気を取られてしまい
随分長い間ほったらかしになってしまった。
インテリアライト !
2006年6月4日
カー用品店に売っているようなチャラチャラした物があまり好きじゃなくて必要以外
ほとんど足を運ぶことは無かったけど・・・
メンバーのミニを見てなかなか捨てたもんじゃないと思い、自分もインテリアライト
を取り付けてスイッチパネルが夜間でも見えるようにした！
淡いブルーの光がとてもいい感じでナイトクルージングもとても楽しくなった。
なんだか今後、癖になりそうで怖い！
オーバーフェンダー 5.5J !
2006年5月25日
ＳＳＲスピードスター＆タイヤ 165-60 に履き替えて、純正のオーバーフェンダーでは
サイズが合わなくなったので取り替えた。
タイヤとフェンダーが面一になり、いい感じになってこれでキップを切られる
心配はなくなった。
でも・・・・！正直なところあまり自分のイメージではないな～・・・(~ヘ~;)ウーン！
ROVER 純正サイドバイザー !
2006年5月24日
アイビー号を手に入れて一番最初に不便を感じ、すぐにでも取り付けようと思っていた
オプションパーツがこのサイドバイザーだった！
この次に購入しようといつの間にか月日が経って、そのうち製造中止になり新品購入の
機会を失ってしまった。
あれから約５年間ず～っと気になっていたけど・・・
やっと程度のいい中古で思いを達成することが出来て大満足。
雨降りの不便さを解消できて、気分はスッキリ快晴になった (〃⌒▽⌒)V
ライトスイッチ エクステンション !
2006年5月17日
近頃、道を譲ってもらったときなどの合図にハザードを点滅させるのが
常識になったようだ。
最近の車はそれに対応してか操作しやすい位置にあってとても
便利になっているみたい・・・！
ミニといえば、スイッチがダッシュパネルの下側に付いる為、とても使い辛い。
スイッチ自体も同じ様なものが、４個も並んでいるから、
他のスイッチと間違って操作してしまい、とても困り者だった。
道を譲ってもらって合図しようとしたら、操作に戸惑ってタイミングを外してしまい、
とても間抜けな事になって・・・・あぁ～ハズカシイ！ったらありゃしない！
と言うわけで、エクステンションの追加となり
今度からはバッチリ決められるようになるハズ！
アクセルペダル !
2006年5月15日
格安でパーツが見つかった為、ブレーキペダルより先にアクセルペダルの取り付けが
完了した。
見た感じも安定感があってとてもいい感じ！ＡＴなのにブレーキペダルより大きいのは
何だか違和感があるけど・・・
アクセル操作も容易になってドライブが一段と楽しくなった。
まだ慣れないせいか、ブレーキを踏むときアクセルペダルを触ってしまうような気がするので
早めに大型のブレーキペダルの取り付けが必要なようだ。
エンジン振れ止め !
2006年5月14日
エンジン左下側のスティディーロッド（エンジン振れ止め）を取り付けた！
他のブッシュがへたる前に、出来れば新車購入時に取り付けておいたほうが良いの
らしいけどアイビー号は８年目にしてやっとっていう感じ！
他のブッシュは、この次の必須課題として早急に交換作業の準備に取り掛かりたい。
アルミホイール＆タイヤ交換！
2006年5月2日
女性に人気があると言う？メイフェアー純正のホイールから
SSRスピードスター・メッシュに交換して、アイビー号が大変身！
案の定、うちの上さんは 「前のホイールが可愛かったのに、わざわざ交換して！」
なんてブーイングしきりです。
まだ専用ナットを準備していなかったので、取り付けられるか不安だったけど
幸いホイール側の穴がテーパーになっていたから何とか純正のナットで取り付けが出来ました。
しかしながら、やっぱり不安なので専用ナットを使用したほうが良いようですね！
ホイールのサイズが不明で、たぶん５～６Ｊ位だと思われるが
ノーマルのオバフェンでははみ出しがとても気になります。
後は、サイズにあったオバフェンの取り付けと
車高＆サスペンションの微調整で仕上げようかと・・・！
しばらくは、一時的に純正のナットで対応させていたが
注文していたナットが届いたので
早速、取替えた。
やっぱこれですよね〜（＾＾）
コイルスプリング !
2006年4月23日
８年間も使い続けた、純正のラーバーコーンともやっとおさらばとなりました。
交換時期は既に通り越して、さすがにフロント側のラバーコーンは新品の約半分の
厚みになるまでヘタっていて、よくぞここまでと呆れかえるほどです。
前回、残しておいたリアハイトアジャスターの取り付けも完了して
これでアイビー号のサスペンション関係のパワーアップが一段落しました。
Working は、以下の記事に書きました♪
バッテリーカットターミナル !
2006年4月16日
パーツを取り替えたとき、コンピュータをリセットして新しいパーツを学習させるため
しばらくバッテリーを外す場合が結構あります。
イチイチ工具を取り出して作業するのも面倒だな～と思い、取り付けてみました。
ボルトオンの簡単取付けで
ギリギリだったケーブルにもかえって余裕が出来て安心！
また、とても安かったし
つまみをひねるだけで通電を遮断出来るから非常に便利になりました。
Hi-Lo Kit！
2006年3月26日
ラバーコーンがヘタって車高がかなり下ってしまった My-Mini アイビー号！
特にフロントヘビーなＡＴの為、フロントはタイヤとフェンダーの隙間が約１センチ位
になってしまいました。
スーパーやコンビニに入るときや、ちょっとした路面の出っ張りに腹を擦ってしまう為
いつもひやひやして運転していました。
今回は、時間が無くてフロントのみの取付けだったけど・・・
車高も上がり、安心してドライブできるようになって大満足です。
今回は、OMCオキナワミニクラブのサックーさんに手伝ってもらって
取付作業を行ったけど、けっこう大変な作業で
一人だったらこの日で終わらすことは出来なかったはず（＾＾；）
一生懸命になり過ぎて、詳細なメイキング画像を撮影する余裕はなかったです。
次回に、メンバーの誰かの取付け作業があればその時に詳しくレポートしたい。
RS-R カールタイプマフラー！
2006年3月19日
念願のセンターマフラーの取り付けが完了！
サウンドも低音が効いてカッコイイー。早速、走ってみたところエンジンの吹けも
よくなって走りも最高！全然別の車になった感じです。
でも・・・
作業の最後に大失敗！スロープから降ろすときに馬を取り忘れてしまいました。
アイビー号の可愛いリアエプロンが見るも無残な姿に・・・グスッ！
これで、次回のワーキングプラン決定！皆に見つかる前に、自力で直してみます。
Working は、以下の記事に書いてあります♪
ステアリング アジャスター！
2006年3月17日
ミニは、ステアリングが意外と立っていて、普通のドライビングポジションでは
メーターがほとんど見えません。
その為、メーターを確認するときは、少し背伸びして前かがみになってしまいます。
当初、「これがミニだよ！」とタカをくくって気にしなかったけど・・・
この間、クラブメンバーのミニの運転席に座ってみると
普通にメーターが見えてとてもいい感じ！
視認性・安全面からもこれは
絶対に取り付けるべきだと思い、早速に装着しました。
写真左と中はアジャスター取付け前と後の、メーターへの目線です。
視認性は一目瞭然だね♪
右はアジャスター取付け後のステアリングポストの位置
取付けは、97年以降の高年式車はボルトオンで取付が可能でとても簡単だが
ステアリングポストの付け根付近の床下にあるステアリングラックを固定している
2個のU字ボルトを緩めてから取付作業を行うことが必須項目になる。
もちろん取付け後には逆に締め付けておくことが肝心です。
関連記事：
ショックアブソーバー交換 ！
2006年3月5日
クラブメンバーの中島さん、佐久本さんが、２台同時に新しいショックに交換すると
いうことで、取り外した 「ＳＰＡＸ スパックス ショックアブソーバー」
２台分の中から使えるものを４本頂き、Ｍｙ－ｍｉｎｉアイビー号の古くなった
純正ショック全てを ＳＰＡＸ に取り替えました。
早速、走りを試してみたところ、中古とはいえとてもいいですね～！
まるで地面に吸い付いてるみたいに、安定した走りになりました。
これで少しはみんなの走りについていけるかな？
純正のショックは、オイル漏れ寸前の状態で、ちょうど交換時期になっていたようだ。
取付けは、以外に簡単！
ただしリアの左側は燃料タンクを取り外さないと取付けが出来ないので
ここだけがちょっと難関になるかな（＾＾；）
その際は、なるべくガソリンは抜いておくはうが良いとされているが、そのためには安全な
ガソリン携行缶が必要になるだろう
取付け後のＳＰＡＸはやはり見た目にもカッコいいねぇ〜、
走り屋風のヤンチャな雰囲気がまたいい感じです。イヤ、自分はいつも安全運転だよ〜
ゴールドだし・・・（＾＾）
マップランプ！
2006年1月6日
ミニを手に入れた時期には、車内でも構わずタバコもすっていた為
灰皿をヒーターパネルの下側に吊り下げていた。
夜間は暗くて全く灰皿が見えないので
エアコン側から電源を取りマップランプを取り付けていました。
しかし、取り付けて１ヶ月程してクラブの青山さんに壊されてしまいました。
「もう～青山さんよ～( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」
それをきっかけに車内、そして運転中の喫煙を一切やめて
ず～とほったらかしにしていましたが、
最近その取り付けてあったシガーソケットのポッカリ空いた口が気になって
それをふさぎたくなり、またまたマップランプを買ってきました。
タバコは吸わないけれど
夜間スイッチ類が見えるしブルーのイルミネーションが
なかなか良くてイー感じになりました。
2008-07-08
折角ののシガーソケットマップランプが切れた。
電球を交換したら直りそうではあるけれど・・・
オートバックスで買った安物のシガレットランプなので
部品だけなんて売ってないはず・・・
買い換えようかとも思ったけど一応修理で直してみる事にする
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