ゴールデンウィークの連休を利用して二日間にわたり
大山さん他数名のメンバーによるプチメンテ会が行われた。
その際、大山さんのB-mini（ブラックミニ）の
スティディーロッドブッシュを交換した作業のレポートを提供して頂きました。
エンジンの揺れ
ドライブ中の、シフトアップやシフトダウンのギヤチェンジの際に
ゴツン、ゴツンやガン、ガンとエンジンの衝撃を感じるようになったら要注意！
エンジンが冷えた時に、タペットかバー付近を押さえて前後に揺すってみましょう
簡単にエンジンが前後したら、要ブッシュ交換です。
スティディーロッドブッシュ
ローバー純正、ミニスペーアーズ製など各メーカーから出ているので入手が比較的容易。
圧入タイプ、分割タイプ、更には強化型、スポーツタイプなど
様々な種類が発売されているので、好みのタイプを選択すると良い。
市場価格相場：１セット/2個 1000~3000円前後
要注意
MINIの場合、エンジンが横置きに配置されているため
ステディロッドのブッシュがヘタリやすい。
ほとんどの場合、新品のブッシュから約２年も使用するとかなりヘタってしまいます。
交換を怠って放って置いてしまうと、もっとヘタってしまい
いよいよエンジンの揺れを抑えきれなくなり、挙げ句の果てには
ロッドのマウントステーの溶接部分まで壊れて取れてしまうケースもあります。
エンジンの揺れにより快適ドライブ、パーツ各部への影響が出てしまう大事な部分。
重要な消耗部品なので、ステデイロッドブッシュの
定期的なメンテナンスや交換はもうミニ乗りさんの常識だと思いますが
こんなのは初めてだ！という方に参考になれれば幸いです。
大山レポートはこちらからどうぞ！
