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ミニちゃんから卒業。
弱虫ペダル  
35年前に社会人になって
日英自動車が輸入したHL1000ミニを7年間乗って、最後は、ピストンがエンジンに焼き付けて不動の車になり、一旦、ミニから離脱。
その後、いくつかの国内産クルマを
乗り約10年前からニューミニ r55 に乗り、レーシングスタイルに改造して、峠走っていたが、昨日、来年の定年を迎えるにあたり、また、国内産クルマ?NVANへ乗ります。これからも、omcとは、陰ながら応援していくつもりです。とりあえず報告まで。
Date: 2019/07/15/09:17:56   No.2488


エンジンの回転数が突然上がってしまいます。
シュージ  
沖縄も梅雨明けとなり、ミニには過酷な本格的な夏になりましたね。
この何週間かの間にうちのミニ(2000年式MT)にヒューズボックス奥あたりから突然リレーのようなカチカチ音を発しながらエンジンの回転数が突然3000回転くらいまで上がるという症状に悩まされています。クラッチを切るとしばらく上がりっぱなしとなった後に回転数が正常に戻る、という現象が頻発しています。信号待ちの時にこの症状が出ると、エンジンを煽っているような感じになり前の車の方と気まずい状態になってしまいます。どなたか同じような症状を経験された方はいらっしゃいますでしょうか。低いギアに入っている時は突然加速してしまうため、かなり危ないので早急に対策したいと思ってますが原因が分からず困っています。
Date: 2019/06/30/07:41:45   No.2485

Re:エンジンの回転数が突然上がってしまいます。
タナ  
初めまして94年式の1.3i MTに乗っているタナです。
似たような症状が (みんカラ)に載っていました。
参考になれば良いのですが、
https://minkara.carview.co.jp/car/rover/mini/qa/unit169490/
Date: 2019/07/01/05:01:21   No.2486

Re:エンジンの回転数が突然上がってしまいます。
シュージ  
タナさん、アドバイスありがとうございました。みんカラ確認しました。一つ一つ対策していきたいと思います。良い結果が報告できたらいいですね。それでは(^-^)
Date: 2019/07/04/14:03:48   No.2487


板金塗装中
yb  
お久しぶりです。
沖縄来て2年経ちましたが、まだミーティングで挨拶等出来ていないybです(笑)
我が家のミニは錆が酷いため(沖縄来てから尚更進行したと思います。)、嫁さんの理解もあり家族会議の結果板金して全塗装になりました。
費用は…国産軽自動車が新車で買えるほどになってしまう予定です…(笑)
南城市にあるGARAGE HOUSEさんにお願いしています。錆びている箇所は凄く綺麗に修理していただいて出来上がりが楽しみです。
戻ってきましたら、ミーティングに参加したいです。
Date: 2019/05/15/08:59:19   No.2483

Re:板金塗装中
ジャコ  
yb様

はじめましてですね!アーモンドグリーンのジャックナイトミニに乗っているジャコです。私は南風原住まいで、南城市に通勤してるので、お近くかもしれませんね!エンジンはフルオーバーホール経験がありますが、外装のレストア作業にも大変興味があります!明日、ミーティングありますので、ミニが仕上がっていなくても気軽に参加されてみてはいかがでしょうか?お待ちしておりますね!
Date: 2019/05/18/21:26:53   No.2484


無題
シマ  
こんばんは、シマです。

先日フロントガラスとウェザーストリップ の交換をこちらのサイトから参考にしたら上手く出来ました。

ありがとうございます^ - ^

今回はまた皆さまの知恵を貸していただきたく投稿しました。

フロントのハブナットですが、サイト上には26キロくらいとあります。

40センチ程度長いハンドルにナットをつけて体重を掛けてやっと21キロのトルクレンチがカチッとなるくらいです。
これ以上はハンドルがしなって壊れそうなのですが、皆さんは実際きっちり26キロで締めていますか?

宜しくお願いします。
Date: 2019/02/27/19:09:57   No.2475

Re:無題
mini mori  
シマさん
フロントガラスとウェザーストリップ の交換を自分で交換したのですね・・凄い お疲れ様です。

自分達はフロントガラスの取り付けは数名で押したりひいたりしてようやくはめ込んだのを思い出しました(笑) 力の下限がびみょ〜で・・・ガラスが割れたら終わりなのでドキドキしながらはめ込みましたね! モールはコツをつかめば楽勝でしたでしょう?

さてハブ規定トルクの件ですが、勿論規定トルクでの締め付けがお勧めですが?自分は工具が揃ってないのでインパクトでの締め付けしてました。ロックピンが有るの微妙なねじ位置難しいのでピン位置合わせしてセットしてました 大体20キロぐらいかな?

後は定期的に脱着&グリースUPの流れで定期的にチェックしてました。

余談ですがミニパーツは沢山のパーツが存在するので、純正品は規定トルクでBパーツではトルクは重視していない様ですよ?B級品使用なら丁度いいトルクの方がベアリングや
Date: 2019/02/28/10:03:59   No.2476

Re:無題
mini mori  
続き

CVドライブなどを傷めるので注意が必要です! 
Date: 2019/02/28/10:14:08   No.2477

Re:無題
シマ  
mini moriさんありがとうございます^ - ^

ガラスはサイトの説明が丁重でしたので、無事にできたと感謝しております。^ ^

ハブナットはやはり21キロ程度で良かったのですね。たしかにあれ以上だとハブの山が痛むかソケットがダメになるかの瀬戸際でしたw
今後継続的にグリスアップを行いたいと思います、ありがとうございます^ - ^

あと車検に関して、ダッシュパッドの装着と発煙筒の常備は必須でしょうか?
Date: 2019/02/28/12:43:17   No.2478

Re:無題
mini mori  
シマさん
車検ですか?ダッシュパットは微妙?ミニはセンターメーターなどに変更したりしているので? 余りムキ出しにしてないければ大丈夫か な? 発煙筒は必須です!使用期限も確認!
車検は近くの民間車検場がおススメです!価格も安し 対応もいいので?

では 余談ですが!3月2日は誕生60年らしですよ!なんかイベントないかな? サニー乗りさんは美浜でナイトミーティングがある様です!この際合同的な?
Date: 2019/02/28/19:19:36   No.2479

Re:無題
シマ  
mini moriさん

ありがとうございます!発煙筒は購入して、ダッシュパッドは両面テープで貼ってみます!

ハブを締めたら縦のガタは無くなりましたが、横のガタがひどく、今後はステアリングラックも交換します。

以前はサニトラに乗っていたので、サニーのミーティングは興味がありますが…ミニの車検整備やらバイクのメンテ整備が山盛りで追い詰められており、見に行けませんでした…。

皆さんは定期的なメンテで余裕を持って作業されているのでしょうか。
時間と体力が欲しい今日この頃です。

Date: 2019/03/05/22:09:41   No.2480

Re:無題
mini mori  
シマさん
発煙筒は廃車にする車などが有れば移植する手もありますので・・・ダッシュパッドも取り付けして、車検に対策してくださいね!

ステアリングのガタに関しては、ラックやテンションブッシュ・ステアリングカラーなどの原因が有るので、その辺のチェックのしてくださいね!

皆さん・ミニを購入したオーナーは1・2年ほどプチ整備に明け暮れてますよ(笑)・・宿命かな? 購入時コンデッションのいいミニを探せばある程度免除されるのですが?何せ高額なので・・・

案外高額ミニwストレスフリーで作業代・パーツ代を合わせると同じ金額になる場合がありますよ(笑)?
Date: 2019/03/08/09:17:59   No.2481

Re:無題
シマ  
mini moriさん
やはり皆さんも部品交換に追われた経験をお持ちなのですね。
私もすでに車体購入価格より部品代が上回っており、後には引けない状況です。原価償却するまでは乗り続ける覚悟ですw

ステアリングラックに関してはとりあえずブーツが破れて交換のタイミングで降ろしてみたいと考えています。

次はサブフレームマウントの補強プレートをつけたいと考えていますが、どなたか自分で取り付けした事のある方はいらっしゃいますでしょうか?
Date: 2019/03/08/19:22:00   No.2482


フロントウェザーストリップの交換
シマ  
おはようございます。

近々車検のためにヒビの入ったガラスを交換する予定なのですが、この作業に合わせてフロントのウェザーストリップの選定に悩んでいます。

ネットオークションによくあるもので価格の安い繋ぎ目が接着タイプか、高い溶着タイプなのですが、皆さんはどちらを使っていますか。

また、交換時期は何年くらい保つのでしょうか。

もし、どちらかを使って交換してみた方のアドバイスがありましたら宜しくお願いします。
Date: 2019/01/24/09:40:18   No.2471

Re:フロントウェザーストリップの交換
mini mori  
シマさん
大分書き込みが遅くなりました ウェザーストラップの件ですが、矢張り強化品が無難かなと思いますが?結着品でも頻繁に交換する場所でないので?取付けの際に失敗しなければ?さほど問題無いと思いますが?先の事を考えると矢張り対策がオススメかなと思います!
最近では色々と良い物が各ショップから出ているので 必要条件を満たしているなら!良い思います。例えば国産品 強化品 ゴムメーカーのHDなどがオススメです!古いゴムは硬くなり縮んでしまいますから
Date: 2019/01/27/11:29:00   No.2473

Re:フロントウェザーストリップの交換
シマ  
mini mori さん
ありがとうございます^ - ^
前から運転席のパネル裏から水が垂れてて、ふユーしていたらオーディオを壊してしまいました。
その他、ストリップ付近もサビで膨れてて、いよいよガラス交換と一緒に重い腰を上げた次第です。
ネットで調べましたが、三和から出ているHDシリーズは知りませんでしたが、日本製との事で予算と相談しながら検討したいと思います^ - ^
(クラッチ周り不具合と車検の事もあり、気が重いところですが…

修理の間、ずっと嫁さんのハイブリッド車に乗っていましたが、やはり自分のミニが一番ですね^ - ^

Date: 2019/01/29/00:11:35   No.2474


ミニ集会写真がネット引用。
弱虫ペダル  
この動画にあるよ。

https://www.buzzvideo.com/article/i6648804757299266054?app_id=1131&gid=6648804757299266054&impr_id=6650379950270466310&language=ja®ion=jp&user_id=6470808175946761225
Date: 2019/01/25/19:44:34   No.2472


エンジン不調
シュージ  
皆さまこんばんは。’00のインジェクションミニに乗っているシュージです。この1週間エンジンの調子が悪くなってしまい、時間を見つけてあれこれ対応しているのですが治らないため心が折れそうになっています。
先日、ちょっとした坂道を走行中にシフトダウンした際、突然排気音が変わりサイレンサーを外したようなブロロロ・・という音と軽い振動が発生、そしてパワーダウンとエンストを繰り返す症状がでてしてしまいました。その後は普通に走れるものの振動とアクセルを踏み込んだ時に排気音が変わり少しパワーダウンする現象は出たり出なかったりを繰り返しています。排気からススと水が出ていたことから、バキュームホース の異常を疑い、IVY さんの整備記録を参考に点検しましたところ、フューエルトラップにつながる短いホースの根元に亀裂を発見。四苦八苦の末に交換し、ようやくこれで治るかと思いきや、相変わらずエンジンの振動とバタバタ音は解消せず、がっくり。どうやら1気筒失火しているような気がしてきて対応は点火系に移りました。4番あたりが死んでそうな感じなのでこれから改めて検証して、イグニッションコイルでも変えてみようかと思ってます。圧縮は機材がないので確認できませんが排気バルブが壊れていないことを祈るばかりです。
長くなりましたがミニはとても気に入っている車なのでくじけないでできる限りのことをやってみたいと思います。また、動きがあれば書き込みしたいと思います。
Date: 2018/11/08/22:11:07   No.2459

Re:エンジン不調
minimori  
シュージさん 

OMC掲示板への書き込み有難うございます!初めましてminimoriです! 突然のトラブル大変でしたね 

トラブル原因ですが?バキュームホースの疑いが強そうですね? インテークマニホールドの根元の方も確認されたのでしょうか?そこにも2本ホースが有り良く不調を招きますので確認してください!

バキュームホースやステディーブッシュの交換を進めます。

実際にミニを見ていないので原因の究明には遠くなっているかもしれませんが?機会があればOMCミーティングに遊びに来てくださいねベテランのオーナーさんが助けてくれると思いますので!

また何か有れば書き込んでくださいね!ENG画像など有れば判断材料になると思うので**

ミニちゃんが早く治る様願っております。




Date: 2018/11/10/20:13:40   No.2460

Re:エンジン不調
IVY  
シュージさん
はじめまして、IVYです。

投稿あリがとうございます
そして整備記録を参考にしていただき嬉しく思います。

突然のエンジン不調、大変でしたね。
詳しくは分かりませんが、やはりこの症状はmini-moriさんが言うようにバキュームホースジョイント劣化の疑いが濃厚ですね。

バキュームホースのジョイントに一つでも劣化を見つけたら他の部分も必ずといっていいほど劣化が進んでいるので全交換をお勧めします。

インテークマニホールド側はすごく狭くて作業が困難ですが、頑張りましょう^^

案外それで治るかもしれません。

バキュームホース系に関しては、材質が日本の環境に合わないせいかすぐに劣化するミニの持病みたいなものですよね。

とても不安だと思いますが、早く治るといいですね。
Date: 2018/11/15/23:23:25   No.2463

Re:エンジン不調
シュージ  
minimoriさん、IVYさん、ありがとうございます。
バキュームホースの交換や点火系の点検しましたが不調は変わらず、とうとう宜野湾のプロのガレージに積載車で入院となりました。原因はヘッドガスケットの抜けでした。圧縮が抜けているとのことでヘッドを外したところ3番と4番の間が抜けてしまっていました。2年前に関東圏のショップでエンジンオーバーホールしたのですが、ここ最近エンジンオイルの減りが早く気にはなっていたのですが今思えばこれが予兆だったのかもしれません。冷却系やオイルの管理はしっかりやっていたのですが、壊れるときは壊れるものなのですね。ガスケット長持ちさせる方法ってあるのでしょうか?ミニ治りましたらタイミング合えばですがミーティングに参加したいと思います。では、またよろしくお願いします。
Date: 2018/12/01/09:16:34   No.2465

Re:エンジン不調
mini mori  
ブロス製 ガスケット 
シュージさん

原因わかったのですね!まさかガスケットからのガス抜けですか! 大変でしたね! 原因が解って一安心ですね・・出費は痛手ですが・・・

シュージさんのミニてチューニングENGですか? ならガスケットはミニ合ったガスケットを選択した方がいいですよ! 参考までにブロスガレージさんのガスケットなどお勧めですよ!
http://www.bros-garage.com/ 興味が有れば

退院したらミーティングに遊びに来てくださいね!お会い出来る日を楽しみにしておりますので・・・
Date: 2018/12/02/19:59:24   No.2466

Re:エンジン不調
シュージ  
minimori さん、IVY さん、ミニ乗りの皆さまこんばんは。
本日、無事ミニが帰ってきました。
ヘッドガスケットの抜けによりガタガタになったエンジンは、幸いにも歪みはなく軽い面研磨とタペット擦り合わせ等の調整をプロのガレージさんにお願いした結果、以前とは全く違ったパワフルな仕上がりとなり、スムーズに吹け上がるかなり良い仕上がりになりました。あ、ノーマルですけど(^-^)。ガスケットの維持についてはオーバーヒートさせない等以外に対処はなく、基本的には1年2年では抜けることはないみたいで、今回のイベントは不思議な事象だそうです。元気に生き返ったミニですが、リアクォーターガラス下の錆が貫通して水漏れしているので各所の錆を樹脂処理してとりあえずの防水対策をこれからやろうかな。次のミーティング参加できればしたいです(^-^) その時には是非とも維持管理のアドバイスをお願いしたいと思います。まずは取り急ぎ、ミニ退院のご挨拶を申し上げます。(^-^)
Date: 2018/12/26/00:46:51   No.2470


無題
弱虫ペダル  
昨日は、2018年最後の集会??

いろいろ個人的用事があり、今年は三月に一回しか参加できず。

すいまそんm($i#)m
来年は、ヨロピコ。
Date: 2018/12/17/15:00:31   No.2467

Re:無題
ジャコ  
弱虫ペダルさんをはじめ、みなさん、今年もお世話になりました!来年ミニを通じて楽しんでいきましょう!!
Date: 2018/12/20/22:24:49   No.2468

Re:無題
シマ  
以前一度だけ嫁さんと参加させていただいたシマです。

八月からコンピュータ不良により長期修理中ですが、また手元に戻りましたら是非参加させてください。

今年最後のミーティングに参加できなかったのは残念ですが、また来年も宜しくお願いします。
Date: 2018/12/24/07:18:44   No.2469


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