５月も終盤に差しかかろうとしているのに
沖縄では珍しくまだまだ梅雨入りの気配は見えないね〜♪
ここ数日間は良い天気が続いていて、もう真夏になってしまったのかと
錯覚を覚えるくらいにクーラーもガンガンだ！
今から、ムシムシと暑いあの不快な梅雨の季節が
待っているのかと思うと憂うつな気分になる。
でっ、昨日の日曜日も快晴で絶好のドライブ日和だったので
こんな日は、やっぱりミニに乗ってドライブに出かけたいさぁ〜
だけど、毎週日曜日は大好きなミニをいじれる唯一の休日なので
普段から気になっているパーツの取付けやメンテナンスもこの日しか出来ない。
ミニに乗って出かけたい・・・
車庫でメンテナンスもしたい・・・
さぁ〜どうしようwww
では、午前中でチャチャッとメンテを済ませて午後から
ドライブに出かけるということで
今回は、通販で注文して前日に届いたミニのパーツ類の中から
SUキャブレター用 アクセルワイヤーレバーピンセットを
交換してみることにした。
ワーキングデータ
作業開始！
前回、アクセル廻りの具合が気になっていて色々と調べていると
SUキャブのスロットルレバーにアクセルワイヤーを繋いでいる部品が
グラグラとかなりのガタ付きがあるのを発見してしまった。
部品が摩耗してしまっているのか？
この部分は当たり前にこんな感じなのか？
それとも取付け不良なのか？
可動部分とはいえ、本来はもっとしっかりしているのではないのか？
などと、初めて見る部分なのでとても気になる（汗）
気になるものはしょうがないので
新品のパーツに交換することで納得できるはずだということで
早速、注文！
ついでに、今後のメンテで必要になりそうな
クラッチアームクレスピン（大）
リアラジアスアームブラケットボルトも同時に取寄せておいた。
作業スペースを確保するためにエアクリーナーは外しておく。
外した部品の新旧比較の図！
今までの部品には間に合わせのワッシャー類が使われているようだ。
これがグラグラとガタ付きの原因だったのか？
新品部品を仮止めしてみたところ・・・
グラグラ感はあまり変わらなかったのでゴムワッシャーを作って
ハメてみることにした。
割ピンも取外しが楽なものに変えて試してみる。
取付け完了！
簡単に部品交換が出来そうなので割と楽な作業だろうと思っていたが
かなりの大苦戦！
だいぶ時間もかかってしまいました（＾＾；）
下のエキパイに干渉してしまうので
固定には割りピンを使うことになったけど
上から入れてみたり下から入れてみたり
狭いスペースでかなり苦労したさぁ〜（汗）
割ピンを曲げるのも大変だったし〜
やっぱりミニは一筋縄では行きませんね〜
だけどあれ程苦労して交換したのに
結局、それでもグラグラとガタ付きは交換前とさほど変化は無く
やはりこのグラグラの状態が普通だったのかもしれないなぁ〜ww
まぁ〜、無駄な作業だったにせよ
一応気になっていたことに納得ができたので良しとしよう♪
外した部品も予備として取っておけるしね（＾＾；）
ついでにもう一カ所
スピードメーターのケーブルが走行中にジージーと回転音が出ているようなので
外して注油してみます。
エンジンルーム側のカバーを外してセンターメーター裏側の
スピードケーブル接続部分にWD40を吹きかける。
表のガラスに影響が出ないか心配だったけど
どうやら大丈夫だったみたい（汗）
スーピードケーブルにもWD40を思いっきり吹付けてセンターメーターに再接続！
作業のために取外した部品類を全て元に戻して今回の作業を完了した。
午前中で終わる予定が
お昼も大幅に過ぎてしまってもう３時前になってしまいましたよ〜！
考えが甘かったです（＾＾；）
試乗＆ドライブ
気持ちいい〜
最高〜っ！
スピードメーターからのジージー音も解消したし
今回メインだったスロットル関連の作業では何の変化も無いけど
気分は晴れたということで・・・♪
でわでわ
IVY
